Чистый Еепром М73
КЛАССИФИКАЦИЯ М73. Производятся двумя заводами: НПО «ИТЭЛМА» и «АВТЭЛ».. Открываем файл с еепромом и грузим его во внутренний буфер загрузчика. После чего нажимаем ставшую «активной» кнопку « загрузить EEPROM». Отключаем ЭБУ, перепаиваем чип-резистор замыкающий 104 ногу процессора и возвращаем его на прежнее место. Выводим ЭБУ на диагностику и наслаждаемся проделанным трудом.
Удалить ИММО в эбу BOSCH 797+ ЭБУ бош 797+ имеет очень большую распространённость среди автомобилей семейства ВАЗ. Его устанавливали на протяжении десяти лет на разные автомобили 2109, 21114, 21124, 21230 Нива Шевроле, 21214 Нива, Калина, Приора и т.д.
Данный блок очень универсальный, его можно устанавливать на любой автомобиль ВАЗ, аппаратная часть полностью одинаковая, за исключением восьми клапанных, у них не хватает двух транзисторов и нескольких резисторов, для управления индивидуальными катушками зажигания. Восьми клапанный можно с легкостью доработать до шестнадцати клапанного, добавив несколько электронных компонентов. Блок который предназначен для шестнадцати клапанного двигателя, является самой полной комплектации и будет работать на любом автомобиле, с проводкой у которой разъем 81 пин.
Достаточно записать в блок прошивку с индефикаторами автомобиля, на который необходимо установить блок. Распиновка этих блоков у всех одинаковая, отличия являются только в записанном в него ПО. Например, если в блок от Приоры записать прошивку от Нивы, он будет работать на Ниве как родной. Изготовитель данных электронных блоков, клеят шильдики на корпус соответствующие записанному в ЭБУ ПО. Для того чтобы переписать прошивку в эбу Bosch не требуется особых знаний и доработки эбу.
Достаточно взять простой K-Line адаптер, найти бесплатную программу загрузчик в сети. Например: ChipLoader, или Openbox. Доработка эбу bosch 797+ для очисти, удаления ИММО Для того чтоб очистить иммобилайзер, необходимо записать в память ЕЕПРОМ ЭБУ, чистый необученный дамп. Чтоб прошить микросхему памяти еепром, ЭБУ необходимо доработать.
Нужно перенести резистор 6,8 кОм с одного места в другое. Смотрите фото ниже. После того как резистор перенесен, появится возможность переписать микросхему памяти еепром. Файл прошивки еепром весит 1 кб. Записываем необученный дамп, возвращаем резистор на место.
После этого можно ставить блок в автомобиль. Дополнительных действий не каких не требуется, автомобиль будет заводится любым ключом.
Чистые дампы еепром Bosch 797+ 22XC052S, 22YB072S, 33XCO305, B101CR02, B102CQ05, B102CR06, B102CR06, B103ER12, b104dq17, B104DR17, b105dq09, B105DR10, B108DQ09,b109dr02, b114er18, B119DQ01, b119dr02, B120EQ16, B120ER16, b120er17, b120er19, B122HR01, b122hr91, b126er02, B126ES01, B133ER17, B173DR01, B174CR03, B174CT04, b174dt07 Видео, как удалить ИММО., Навигация по записям.
Скачать Чистый Еепром На М73
Так сложно определить.нужно считывать ошибки в контроллере и АПС и тогда уже возможно что-то прояснится. Сегодня ходил в наш местный сервис специализирующийся на ВАЗах. В общем я просто в шоке!!!! Разъяснил им что у меня такая ситуация с ИММО, электрик мне с умным видом сказал: 'Дааа, это у тебя АПС заблокировала контроллер'. ЁЁЁмаё А Я ТИПА НЕ ЗНАЛ. У меня такое чувство что я в сумашедшем доме побывал! Электрик сразу вынес вердикт, что КСУД под замену, а в наличии как обычно нет, надо делать заказ в Тольятти.
На мои вопросы об очистке ЕЕПРОМа и перепрошивках КСУДа округлили глаза, они такого никогда не делали и не делают, ибо нет никакого для этого оборудования. Попытался им объяснить о коде данной неисправности и о неисправности транспондерной цепи и о замке зажигания, так электрик мне понес о каком то проводе который идет от замка зажигания на стартер, а потом на АПС. Самое интересное, что вокруг меня собрался целый 'консилиум' работников Комсомольск-Лада-Сервис и все на меня смотрели с видом, с каким смотрят ученики на преподавателя. А главное, что мастер-приемщик, который в первую очередь должен разбираться с клиентом вообще по данному поводу не проронил ни слова. У меня напрочь отпало желание тянуть к ним машину на веревке, опасаясь за её дальнейшее состояние.
Какое может быть нафиг гарантийное обслуживание! В общем я просто в шоке!!! Пришел к выводу на замену КСУДа с чистым ЕЕПРОМом, заказать его я и сам смогу, причем такой какой захочу, а потом уже разберемся на счет ИММО, слава богу штатная сигналка работает на ОК. Кстати пользуясь случаем хочу обратиться ко всем форумчанам за советом. Сейчас у меня стоит М 73 Элкар со стоковой прошивкой. Судя по отзывам, я остановил свой выбор на Январе 7.2 или Январе 7.3(это тот же 7.2+ Я правильно понимаю?) Остановил свой выбор из-за цены (по сравнению с Бошем).
Хотел еще узнать, смогу я сразу подключить Январь 7.2 вместо М 73 в штатный разъем? Какого лучше производителя Автэл или Итэлма? Какой необходимо заказывать (по каталожному номеру) для люксовой комплектации автомобиля?
Кто-то на форуме писал о том, что Январи надо обязательно перепрошивать. Так это или нет? Меня устраивают и штатные настройки (под ЕВРО-3). Прошу прощения за оффтоп! Кстати пользуясь случаем хочу обратиться ко всем форумчанам за советом. Сейчас у меня стоит М 73 Элкар со стоковой прошивкой.
Чистый Еепром М73
Судя по отзывам, я остановил свой выбор на Январе 7.2 или Январе 7.3(это тот же 7.2+ Я правильно понимаю?) Остановил свой выбор из-за цены (по сравнению с Бошем). Хотел еще узнать, смогу я сразу подключить Январь 7.2 вместо М 73 в штатный разъем?
Какого лучше производителя Автэл или Итэлма? Какой необходимо заказывать (по каталожному номеру) для люксовой комплектации автомобиля? Кто-то на форуме писал о том, что Январи надо обязательно перепрошивать. Так это или нет? Меня устраивают и штатные настройки (под ЕВРО-3).
Прошу прощения за оффтоп! Да январь 7.2 полностью совместим с М73. Нет ЭБУ для простой или люксовой комплектации.ЭБУ для всех комплектаций одинаковы.
Понятия Я7.3 счас нет это было раньше.На самом деле это М73, так что не имеет смысла менять. Производитель ЭБУ роли не играет, можно любого. Вам нужен любой январь 7.2 с номером 020-32(31) и прошивкой I(A)205DO(DM)57(52,53,54) но не с прошивкой I(A)205D P(D P)57(52,53,54)т.к. Это Январь 7.2 + и у вас могут быть проблемы с его перепрошивкой.В любом случае новое ЭБУ стоит перепрошить тюнинговой прошивкой. НО, не понятно зачем менять имеющийся у вас М73.Отличный блок.Все проблемы с ИММО легко устранимы и любой тюнер сделает это очень легко. Советую, почистить ЕЕПРОМ вашего М73.Если надо после этого переобучить ИММО, залить в ваш М73 хорошую прошивку и наслаждаться машиной.Если вам не куда девать деньги, можете заняться заменой ЭБУ.
Цитата: Если при включении зажигания индикатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора. И даже если ИММО активирован, но контроллер 'чистый' машина будет работать так, как будто он не активирован, а в блоке будут собираться ошибки. Заводиться любой болванкой с чипом или без чипа, а лампа будет вести себя так.